21世纪经济报道记者易思琳
“5秒加速、四驱豪华，就是星耀7的‘摩斯密码’，买新能源轿车，就看智电四驱；15万内智电四驱，就看银河星耀7。”吉利银河品牌营销副总经理关久旸在吉利银河星耀7的上市发布会上称。
近期，吉利银河全新中级豪华电混轿车星耀7 MAX正式上市，新车全系标配四驱。权益后，吉利银河星耀7 MAX的上市限时指导价为9.88万元-12.98万元。
燃油车时代，丰田、大众等大牌车企在中型车市场都有一款畅销车型。只要这些车销量不倒，就意味着其背后的品牌的统治力还在。为此，中国品牌多次向这一领域发起冲击，但无论是价格还是销量，都始终难以攻克这一细分市场。
重新定义这一细分市场的产品标准成了中国品牌为数不多的出路之一，银河星耀7正是这一路线的重要探索者。
在车身尺寸上，银河星耀7长近5米，宽1.91米，高1.5米，两驱版轴距为2845mm，四驱版为2852mm，比3系（车长4728mm）、奔驰C级（车长4882mm）、奥迪A4L（车长4858mm）还大。
同时，星耀7还全系标配四驱，把标配四驱的车型价格直接拉到10万元级。燃油车时代想要体验四驱，车价普遍在30万元以上。比如在售的宝马3系和奔驰C级均为两驱版本，官方指导价宝马3系为25.8万元起，奔驰C级为32.46万元起。奥迪A4L四驱版本，售价高达36.28万元起。
而对比大众、丰田等品牌旗下的中型车，一汽大众迈腾、广汽丰田凯美瑞所有车型均为两驱车，起售价分别为17.49万元、17.98万元。这两款车车身尺寸同样比银河星耀7略小。
和一众传统合资品牌的中型车相比，星耀7独具竞争优势，但这不是吉利的主要目标。
公开数据显示，2025年，比亚迪秦L以24.89万辆的年销量，排名中型车第一。吉利汽车排名最靠前的中型车为银河A7 EM，当年销量为5.6万辆，排名第14。星耀7的上市，将让吉利在中型车这个极为重要的细分市场能有所作为。
作为10万元级市场里最热门的中型车，比亚迪秦L DM-i车身尺寸为4830×1900×1495mm，轴距为2790mm，尺寸上比星耀7要小不少。同时，比亚迪秦L DM-i上市于2024年5月，现款的官方指导价为9.68万元-12.68万元，其百公里油耗也在2L级别。但由于缺少了四驱的加持，其零百加速在7秒以外。
这些，银河星耀7均进行了补足。星耀7搭载同级唯一e-AWD智电四驱，综合功率312kW、峰值扭矩526N·m，零百加速仅需5.4秒。馈电油耗实现全球最低的2.98L/百公里，首次将四驱车型的油耗带进2L级时代，而传统中型车的平均油耗普遍在5升/百公里以上。其搭载的新一代豪华底盘融合增强型五连杆独立悬架、自适应可变阻尼悬架，配合50:50黄金轴荷比、同级最小5.3m转弯半径，又在操控上带来了提升。
早在2014年，比亚迪发布了著名的“542”战略，其中的5代表零百加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。其第一款车比亚迪唐起售价是27.98万元。时至今日，比亚迪旗下仍有不少车型满足这一条件，但售价大多数在20万元以上甚至更高。
吉利银河星耀7第一次把5秒加速、四驱豪华车的起售价降到了15万元以内，甚至只需10.68万元就能让消费者享有这样的高性能和优异的燃油经济性、安全性。吉利银河星耀7，它重新定义的或不只是一款产品，更是一整个时代。
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